Cách tính trọng lượng theo thể tích là thứ nhiều khách chỉ biết khi nhận báo cước và thấy con số cao hơn mình tưởng. Họ cân thùng hàng được tám ký, nhưng hãng tính mười hai ký. Không ai tính sai cả. Hãng đang áp dụng một quy tắc phổ biến trong ngành chuyển phát quốc tế.
Bài này giải thích quy tắc đó, đưa công thức, làm ví dụ trên một thùng hàng cụ thể và chia sẻ cách đóng gói để cước nhẹ hơn. Chúng tôi viết theo những gì vẫn tư vấn cho khách mỗi ngày.
Trọng lượng thể tích là gì
Máy bay và xe tải có giới hạn cả về tải trọng lẫn không gian. Một thùng xốp to nhưng nhẹ vẫn chiếm chỗ bằng một thùng sách nặng. Nếu chỉ tính theo cân nặng thực, hãng sẽ lỗ với loại hàng cồng kềnh.
Vì vậy, người ta quy đổi kích thước thùng thành một con số tương đương với cân nặng, gọi là trọng lượng thể tích hay trọng lượng quy đổi. Khi tính cước, hãng so sánh hai con số: cân nặng thực và trọng lượng thể tích. Số nào lớn hơn sẽ được dùng làm trọng lượng tính cước.
Điều này áp dụng cho nhiều hãng chuyển phát nhanh, kể cả khi bạn gửi qua chuyển phát nhanh DHL tại TP.HCM. Cách làm cụ thể mỗi hãng có thể khác một chút, nên bạn cần hỏi lại trước khi gửi.
Cách tính trọng lượng theo thể tích: công thức và hệ số chia
Công thức phổ biến nhất như sau: dài nhân rộng nhân cao, đơn vị centimet, rồi chia cho hệ số chia. Kết quả là số ký quy đổi.
Trọng lượng thể tích (kg) = Dài (cm) x Rộng (cm) x Cao (cm) / hệ số chia
Hệ số chia thường gặp trong chuyển phát nhanh quốc tế là 5000. Một số hãng hoặc dịch vụ dùng con số khác, chẳng hạn 4000 hay 6000. Hệ số càng nhỏ thì trọng lượng quy đổi càng cao, cước càng đắt. Hàng đường biển lại dùng cách quy đổi riêng theo mét khối.
Hãy hỏi đơn vị vận chuyển về hệ số đang áp dụng cho tuyến của bạn, thay vì tự đoán. Con số này nằm trong điều kiện dịch vụ của hãng. Bạn cũng có thể tham khảo thông tin trên trang chính thức DHL tại Việt Nam.
Một lưu ý nhỏ về cách đo. Hãy đo ở ba cạnh dài nhất của thùng đã đóng xong, kể cả phần phồng ra do chèn hàng. Làm tròn lên về số centimet nguyên gần nhất. Thùng hơi phồng mà bạn đo theo kích thước ghi trên thùng gốc sẽ cho con số thấp hơn thực tế.
Ví dụ tính cho một thùng hàng
Giả sử bạn gửi một thùng quà có kích thước 50 x 40 x 30 cm, cân nặng thực là 8 kg. Thể tích bằng 50 x 40 x 30 = 60.000 cm khối. Chia cho 5000 được 12. Vậy trọng lượng thể tích là 12 kg, lớn hơn 8 kg thực. Hãng sẽ tính cước theo 12 kg.
Giờ lấy thùng thứ hai: 40 x 30 x 25 cm, nặng 14 kg, chứa sách và đồ hộp. Thể tích là 30.000 cm khối, chia 5000 ra 6. Lúc này cân nặng thực 14 kg lớn hơn nhiều, nên cước tính theo 14 kg.
Hai ví dụ cho thấy hàng nhẹ mà cồng kềnh như quần áo, gối, đồ xốp thường bị tính theo thể tích. Hàng nặng mà gọn như sách, đồ hộp, thường bị tính theo cân thực. Con số 5000 ở đây chỉ để minh hoạ. Bạn cần thay bằng hệ số thật của hãng khi tính cho đơn của mình.
Với người ở khu vực quận ngoại thành như gửi hàng đi Mỹ tại Quận 12, chúng tôi thường nhờ khách gửi trước số đo và cân nặng để báo cước sơ bộ. Chi tiết quy trình bạn có thể xem ở bài gửi hàng đi Mỹ tại Quận 12.
Cách đóng gói để giảm trọng lượng thể tích
Cách hiệu quả nhất là chọn thùng vừa khít với hàng. Một thùng dư mười centimet ở mỗi cạnh có thể làm thể tích tăng gần gấp rưỡi. Nếu không có thùng vừa, hãy cắt bớt thùng carton hoặc dùng thùng nhỏ hơn.
Với quần áo, chăn, áo khoác, hãy dùng túi hút chân không rồi xếp phẳng vào thùng. Bạn có thể giảm thể tích đáng kể mà không đổi cân nặng. Với đồ mềm, bạn đừng chèn thêm xốp lớn, vì xốp chỉ thêm khối mà không thêm giá trị.
Với đồ dễ vỡ, vẫn phải bảo vệ đủ. Đừng cắt giảm lớp đệm để tiết kiệm vài centimet, vì tiền bồi thường hay công đổi hàng còn tốn hơn. Bạn nên dùng giấy gói chèn khoảng trống thay vì xốp cồng kềnh.
Cuối cùng, hãy cân nhắc chia thành hai thùng hoặc gộp lại tuỳ trường hợp. Có khi hai thùng nhỏ rẻ hơn một thùng lớn, có khi ngược lại. Chúng tôi thường tính cả hai phương án cho khách. Bạn có thể xem cách báo giá tại bảng giá BM Express.
Câu hỏi thường gặp
Hàng nhỏ, nhẹ có bị tính theo thể tích không?
Có thể có, nhưng thường chênh không đáng kể. Quy tắc áp dụng cho mọi kiện hàng, chỉ là hàng nhỏ ít khi vượt cân nặng thực.
Có thể thương lượng hệ số chia không?
Hệ số do hãng vận chuyển quy định, không phải bên gửi tự chọn. Điều bạn làm được là tối ưu kích thước thùng.
Đo xong khác với số đo của hãng thì sao?
Hãng thường đo lại tại kho và lấy số đo của họ. Vì thế hãy đo kỹ và chừa sai số nhỏ khi tự ước tính cước.
Hàng đường biển có dùng công thức này không?
Thường không. Hàng đường biển tính theo mét khối hoặc theo cả container. Bạn có thể xem thêm các lựa chọn tại trang gửi hàng quốc tế.
Nắm công thức này, bạn sẽ tự ước tính được cước trước khi gọi tư vấn và không còn ngạc nhiên khi thấy số ký cao hơn cân nặng thật. Cần xem giúp một thùng hàng cụ thể, bạn cứ gửi số đo và ảnh qua [email protected], chúng tôi sẽ tính cùng bạn.
